Байк. Лучшие американские бренды мотоциклов, которые не являются Harley
Байк. Многие бренды пытались и не смогли найти свою собственную нишу для двухколесных автомобилей в США. Американские бренды, такие как Motus, Confederate, Brammo и Victory, отошли на второй план, даже после многообещающего старта и высоко оцененных мотоциклов. Однако есть несколько крупных американских мотоциклетных компаний, которые процветают. Если вы хотите что-то выходящее за рамки мейнстрима, существуют отличные варианты как с бензиновым, так и с электрическим двигателем. Это ведущие американские мотоциклетные бренды, не относящиеся к Harley-Davidson.
Байк. Американцы но не Harley
Связанное по теме: ОДЕТЬСЯ КАК БАЙКЕР?
Индийский мотоцикл из Спирит-Лейк, штат Айова
В какой-то момент своей истории компания Indian из Северной Каролины была крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Попытки возродить бренд после его упадка в 1953 году не увенчались успехом, пока в 2011 году бразды правления не взяла на себя Polaris Industries и не перенесла бренд в Миннесоту и Айову, где в настоящее время находится его штаб-квартира. Нынешний модельный ряд состоит из двухколесных автомобилей Americana с большим рабочим объемом, которые уходят корнями в винтажный стиль, но придают им зловещий вид. Акцент Indian на больших бобберах, бэггерах, турерах и круизерах делает его идеальной альтернативой большим харлеям. Но он не остановился на проверенных и надежных моделях, и его самый привлекательный байк открывает новые горизонты.
Модель, которую нужно знать: Indian FTR S
Когда вы думаете, что вхождение в новый сегмент велосипедов — плохая идея, обратите внимание на одну из новейших моделей Indian, FTR S. FTR S представляет собой велосипед с плоской гусеницей, предназначенный для уличного движения, быстрый, маневренный и очень устойчивый. Большой 1203-кубовый V-образный твин выдает 120 лошадиных сил, и подача мощности плавная и авторитетная.
Мотоциклы Buell из Восточной Трои, штат Висконсин.
Грязную историю Buell легко сокрушать, особенно теперь, когда основатель Эрик Бьюэлл больше не связан со своим собственным брендом. Родившись из любви Buell к гонкам на мотоциклах, Buell фактически использовала двигатели Harley для своих мотоциклов. В 1998 году Harley-Davidson выкупила контрольный пакет акций Buell Motorcycle Company и медленно, но верно отодвинула ее на задний план, чтобы больше сосредоточиться на своем собственном стиле мотоциклов, а не на спортивных мотоциклах. Harley прекратил выпуск мотоциклов Buell в 2009 году (в то же время Эрик Бьюэлл основал Erik Buell Racing, чтобы сосредоточиться на гонках и спортивных мотоциклах) и был продан австралийской BRP. Бренд Buell был возрожден в 2021 году под новым руководством, и новые велосипеды под новым руководством уже в пути.
Модель, которую нужно знать: Hammerhead 1190
Хотя Buell не спешила отдавать велосипеды в руки клиентов, забронировавших Hammerhead 1190, байк горячо ожидался благодаря его 72-градусному V-образному двигателю, который развивает заявленную мощность 185 лошадиных сил и крутящий момент 102 фунт-фут. Агрессивно выглядящий спортивный мотоцикл будет иметь алюминиевое шасси с топливной рамой и переднюю тормозную систему с одним периметром. У Hammerhead будет меньше лошадиных сил, чем у BMW S1000RR, но он будет легче — 419 фунтов. Ожидайте хороших вещей, если вы опытный гонщик на спортбайке. Это не для новичков .
Мотоциклы Arch из Хоторна, Калифорния
Положитесь на хорошего парня, ведущего актера Киану Ривза, который возьмет свою любовь к мотоциклам и действительно создаст законную компанию по производству мотоциклов высокого класса. Когда он основал ее в 2011 году, целью Ривза было создание мотоциклетной компании, ориентированной на передовые технологии и материалы, радикальный дизайн и ручное мастерство. Это также приравнивается к серьезно премиальным ценам, которые затмевают дорогие автомобили. Arch изготавливает на заказ практически все компоненты велосипеда, от алюминиевых заготовок до углеродного волокна, и работала с Öhlins над созданием нестандартных деталей подвески. Для небольшой компании создание велосипедов на заказ такого уровня — монументальное достижение.
Модель, которую нужно знать: 1S
Спортивный и мускулистый байк бросает вызов категориям и создает свою собственную смесь спортбайка и круизера. Усовершенствованная и управляемая версия старого KRGT-1, 1S оснащена мощным 120-сильным V-образным двухцилиндровым двигателем, одним задним маятником, колесами из углеродного волокна и откидной алюминиевой крышкой топливного бака, которая убирается для красивого эффекта. Мощная тормозная система ISR также оказалась одной из лучших, которые вы когда-либо испытывали.
Lightning Motorcycle Corporation из Сан-Хосе, Калифорния.
Компания Lightning Motorcycle, основанная в 2006 году Ричардом Хэтфилдом, родилась из желания участвовать в гонках. Хэтфилд преобразовал Yamaha R1 с газовым двигателем в электрическую трансмиссию и продолжил разработку собственной литиевой батареи для гражданского и военного применения. Lightning построила свой первый настоящий электрический мотоцикл в 2011 году, названный просто Lightning SuperBike, и установила новый рекорд наземной скорости в Бонневилле. В 2012 году он побил собственный рекорд, разогнавшись в среднем почти до 216 миль в час за два заезда.
Модель, которую нужно знать: LS-218
Есть причина волноваться об этом предложении, потому что у него есть отличный прецедент. Новый Lightning LS-218 выиграл гонку Пайкс-Пик в облаках в Колорадо в 2013 году, сокрушив в процессе все бензиновые мотоциклы. Максимальная скорость LS-218 составляет 218 миль в час, что делает его одним из самых быстрых серийных мотоциклов, производимых сегодня. Он оснащен двигателем с жидкостным охлаждением мощностью 150 кВт, который выдает 200 лошадиных сил. Он разгоняется до 62 миль в час за 2,2 секунды и имеет запас хода 180 миль при полной зарядке. Lightning в настоящее время принимает бронирование.
Мотоциклы Zero из Скоттс-Вэлли, Калифорния.
Когда дело доходит до электрических мотоциклов, Zero лидирует с полной их линейкой. Компания Zero Motorcycles Inc. (ранее Electricross), основанная Нилом Сайки в 2006 году, занимает лидирующие позиции. Первая уличная модель, Zero S, имела огромный успех как у публики, так и у критиков, и вскоре за ней последовала более прочная модель DS. С тех пор бренд расширил свою линейку и улучшил существующие модели, добавив в них больший запас хода и аккумуляторы большей емкости. Операционная система Cypher II компании может даже управлять двигателем, аккумулятором, калибровкой ABS и опытом водителя с помощью мобильного приложения.
Модель, которую нужно знать: DSR/X
Zero входит в соревновательную категорию Adventure (ADV) с внедорожной версией своего недавно выпущенного спортбайка SR/S. DSR / X выигрывает от более вертикальной посадки, более длинной колесной базы, усиленной рамы и самой большой батареи Zero, которая обеспечивает запас хода 200 миль в нормальных условиях езды по пересеченной местности. DSR/X оснащен уникальной системой контроля тяги/ABS/стабилизации Bosch, которая управляет мощностью и управляемостью с невероятной скоростью. Даже ременный привод разработан специально для DSR/X, чтобы быть прочным, тихим и чрезвычайно долговечным.
Посмотрите также: Итальянские мотоциклы.
