Mercedes-Benz представил свой «близкий к серийному» концепт CLA Class EV, который может похвастаться очень большим запасом хода и быстрой зарядкой с помощью 800-вольтовой архитектуры. Четырехдверный седан является первым в линейке электромобилей Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) компании, которая будет включать в себя шутинг-брейк и пару внедорожников. Хотя он был представлен как концепт на мюнхенском автосалоне IAA Mobility, CLA Class планируется запустить в производство в качестве настоящего электромобиля в конце 2024 года.
Mercedes-Benz предлагает зарядку и запас хода, превосходящий Tesla
MMA был задуман для автомобилей автопроизводителя начального уровня класса CLA как совершенно новый электрический дизайн. Концепт почти такого же размера, как нынешний седан CLA компании, длиной 185 дюймов и имеет мягкую яйцеобразную форму, предназначенную для максимально чистого движения в воздухе (капот длиннее, чем у других электромобилей, поскольку Mercedes может его предложить). и с двигателями ДВС). В нем также есть ряд деталей концепт-кара (странные колеса, светодиодное освещение и т. д.), которые, скорее всего, не войдут в окончательную версию.
Класс CLA меньше ориентирован на грубую мощность, чем другие электромобили Mercedes-Benz (данные о производительности не разглашаются), он фокусируется на эффективности и скорости зарядки. С этой целью он использует 800-вольтовую архитектуру и один задний двигатель мощностью 235 л.с., заимствованный из концепции Vision EQXX (с «почти нулевым процентом» редкоземельных материалов). Он также оснащен новым тепловым насосом, позволяющим сохранять батареи (и пассажиров) в тепле зимой, поскольку холодный воздух может серьезно повлиять на запас хода электромобиля, а также двухскоростную коробку передач.
При всем этом Concept CLA Class может достичь 466 миль запаса хода по WLPT (около 400 миль по меркам EPA) — звездная эффективность около 150 миль на галлон. Это также позволит водителям увеличить запас хода примерно на 200 миль всего за 15 минут. Mercedes не сообщил размер батареи, но, скорее всего, она меньше 100 кВтч. Этой эффективности также способствует конструкция батареи с анодом, содержащим оксид кремния, для повышения плотности энергии. Компания также предложит менее эффективный вариант с литий-железо-фосфатным двигателем с меньшими затратами кВтч по более низкой цене.
В салоне много элементов концепт-кара, которые, вероятно, не увидят дневного света, в том числе процессор с водяным охлаждением на полу, кожаные сиденья серебристого цвета, люк в крыше с гравировкой и «Суперэкран» во всю приборную панель с несколькими физический контроль. Тем не менее, серийная версия, вероятно, будет иметь некоторые элементы дизайна, соответствующие другим электрическим моделям Mercedes-Benz EQ, и относительно роскошный интерьер.
Еще одна функция, которая должна появиться в серийной электрической модели CLA, — это автоматическое вождение 3-го уровня. Он не будет доступен при запуске, но электромобиль будет иметь все датчики, необходимые для включения этой функции в будущем через обновления по беспроводной сети (OTA). Более подробная информация должна появиться в ближайшие месяцы, например, размер батареи, конечный запас хода, количество зарядок и, что наиболее важно, цена. Но если Mercedes сможет придерживаться своих слов, CLA сможет дать хороший бой электромобилям Tesla.
Больше информации о технологиях и транспорте Вы найдёте здесь
Чтобы быть в курсе всех новостей подписывайтесь на наш Facebook
